4-цилиндровый с рядным расположением цилиндров с водяным охлаждением, турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха в теплообменнике типа “воздух-воздух”
Топливная система
Система топливоподачи аккумуляторного типа Common Rail с непосредственным впрыском и электронным управлением подачи топлива
Воздушный фильтр
Сухого типа, с основным и предохранительным филь-
трами, с предварительной очисткой и индикацией
засорения
Напряжение бортовой сети
24 В
Аккумуляторные батареи
2х132 А
Генератор
28 В/ 120 А
Стартер
4 кВт
Трансмиссия
Трансмиссия
Тип
Бесступенчатый гидростатический привод с электронным регулированием
Коробка передач
2-х ступенчатая с автоматическим переключением передач
Мосты
Все ведущие
Передний мост
Жестко закрепленный на раме
Задний мост
С балансирной подвеской и углом качания 10° в каждую сторону
Дифференциалы
Дифференциал типа No-Spin на передней оси в стандартной комплектации
Самоблокирующийся дифференциал типа LSD опционально
Колеса
Шины пневматические бескамерные 17,5-25 16PR
Максимальная скорость
35 км/ч
Мосты
Передний дифференциал, тип
Повышенного трения
Задний дифференциал, тип
Повышенного трения
Угол качания заднего моста
±10°
Рулевое управление
Конфигурация рулевого управления
Сочлененный
Давление срабатывания предохранительного клапана
22 МПа
Тормоза
Тип рабочих тормозов
Дисковые гидравлические
Гидравлическая система
Тип главного насоса
Шестеренчатый
Время подъема стрелы
5,7 с
Время выгрузки
2,3 с
Время опускания
1,7 с
Минимальное время полного цикла
с
9,7 с
Характеристики рабочего оборудования
Номинальная грузоподъемность
3500 кг
Опрокидывающая нагрузка – прямая
8250 кг
Опрокидывающая нагрузка при 40°:
7156 кг
Вырывное усилие ковша
115 кН
Максимальная высота по пальцу ковша
3885 мм
Подворот вил на уровне земли
48°
Подворот вил в транспортном положении
51°
Макс. угол опрокидывания ковша на макс. высоте стрелы